Rabu, 25 Januari 2012

KKL Akuntansi UNDIP "How to become professional accountant"

Pada tanggal 16 Januari 2012 Mahasiswa Akuntansi Fakultas Ekonomika dan Bisnis (FEB) Universitas Diponegoro mengadakan KKL dengan tujuan Jakarta dengan mengunjungi tempat yang berhubungan dengan dunia Ekonomi khususnya akuntansi. Tujuan diadakannya KKL ini secara tidak langsung untuk belajar tentang “Bagaimana menjadi akuntan yang profesional”. Cara tersebut sangatlah penting untuk mendukung mahasiswa akuntansi yang kelak akan terjun di dunia nyata dan berhubungan langsung dengan masalah akuntansi dalam perusahaan. 
 
Salah satu caranya adalah dengan Tergabung Dengan Badan Institusi Akuntansi seperti yang telah dilakukan dalam kunjungan di hari pertama sesampainya di Jakarta adalah IAI (Ikatan Akuntan Indonesia)yang bertempat di Graha Akuntan, Jln Sindanglaya no.1, Menteng, Jakarta. Dalam seminarnya, IAI menyatakan bahwa mahasiswa akuntansi di seluruh Indonesia adalah junior membernya IAI. IAI merekomendasikan kepada para mahasiswa untuk melanjutkan pendidikan S1 ke Pendidikan Profesional Berkelanjutan (PPL) yaitu kegiatan belajar terus menerus yang harus ditempuh oleh seorang akuntan agar senantiasa dapat memelihara, meningkatkan dan mengembangkan kompetensi profesionalnya. Tentu saja hal ini sangat berguna bagi akuntan untuk mengembangkan kemampuannya dan menambah pengalaman untuk mendukung menjadi akuntan yang profesional.
Cara selanjutnya yang harus dilakukan agar menjadi akuntan yang profesional adalah dengan menguasai Theory Accounting dan dapat mengaplikasikannya dalam keadaan keuangan di perusahaan. Pernyataan ini sesuai dengan kunjungan ke-2 di salah satu Kantor Akuntan Publik (KAP) terbesar di dunia dan termasuk dalam the Big Four Auditor yaitu KPMG singkatan dari Klynveld, Peat, Marwick, Goerdeler. Pada seminar yang disampaikan oleh salah satu pegawai KPMG yang menjabat sebagai HR (Human Resource), salah satu syarat terpenting agar menjadi akuntan adalah harus menguasai teori – teori akuntansi secara mendalam agar dalam melakukan tugas / profesi sebagai akuntan bisa maksimal.

Cara dan syarat ke-3 adalah seorang akuntan harus memiliki Integritas yang tinggi, reliability, jujur dan dapat dipercaya. Hal ini juga sesuai dengan apa yang disampaikan di KPMG saat mempromosikan bagaimana menjadi karyawan di KPMG yang terkenal terbesar di Indonesia itu. Dalam melakukan pekerjaannya akuntan wajib menjaga integritasnya, bukan hanya memberikan laporan yang terkesan “asalkan bapak senang saja”. Don’t cook the book, namun data yang disajikan harus berdasarkan pada “true and fair view”.
Selanjutnya agar menjadi akuntan yang profesional adalah dalam melakukan profesinya, setiap kegiatan yang dilakukan dalam perusahaan harus sesuai dengan kode etik akuntan yang telah diatur secara jelas dalam undang undang.
Banyak sekali yang bisa didapatkan dalam kunjungan selama KKL yang tentunya sangat membantu para mahasiswa agar termotivasi dan mendapat banyak pengalaman tentang Akuntansi dan ilmunya dalam dunia nyata.


Akuntansi Jaya!!!

Jumat, 13 Januari 2012

Asooololley....Asyyeeekk..hi..hi...


Cover Albumnya...

“Assoolloollee..icik icik..ehem...”
Penggalan jargon dari salam khas orkes melayu OM SAGITA asal Nganjuk itu nampaknya jadi warna baru di musik dangdut Indonesia, dengan Djandut-nya (Jaranan Dangdut) patut jadi trending topiknya kalangan orang pinggiran, dari tukang siomay,tukang tambal ban,tukang ojek, pengamen,dll... dengan hape made in China yg speakernya mantep keras poll,, mereka hafal tiap lagu yg judulnya sendiri saya ga paham, Ngamen 1, Ngamen2, Ngamen 3, dst....

Konon jargon Asololey itu adalah berasal dari kesenian jaranan asal Nganjuk, disela sinden menyanyi ada kata “Asololey” di tahun 90-an... sebenarnya Asololey sendiri itu adalah kata tak bermaknya, namun ada yang memplesetkannya jadi singkatan “Assalamualaikum L*nt*e Lebay”, ada yang bilang dari bahasa Inggris “UpSoLonely”... 

“...melu pakku muleh neng ndheso, ngewangi nggawe boto, menek klopo ciblok bongko...” penggalan lirik ngamen 4... di pasar denger lagu itu, warung sembako, rumah-rumah, sampai konter hape aja ada tu lagu...hahaha Nampaknya cukup tersaingi demam Korea ama lagu yg sedikit nyleneh dan sering dibawain para pengamen nih...

Ada juga lagu yg mirip yel-yel sepak bola,, yg judulnya “ Iwak Peyek”... gini nih.. “Iwak peyek, iwak peyek sego tiwul, sampek tuwek sampek matek Sagita menthul..” hahaha sering geli sendiri malahan kalo denger lagu2 itu,, unik..

Ini grup Om Sagita cukup terkenal lho meskipun tidak tersorot media,,, coba aja search di Google. Masukin aja “SAGITA”..atau coba cari di Youtube, video-videonya udah berapa banyak yg menonton dengan kata kunci “iwak peyek” cukup mencengangkan bukan..hahaha

Jadi kesimpulannya, kita tidak seharusnya menulikan telinga daripada jenis musik lain, selera musik itu beda2 kok.. namun jangan sampai kuper soal musik, ini lagu saya akui keren bro..Unik terutama... jangan sampai menganggap remeh ini musik. Dangdut adalah musik asli milik Negara kita... hahaha
Akhir kata.. Asoolloolleee..asyyeekkk hi..hi...

Sing song





Toss Broo!!

Jumat, 06 Januari 2012

Mencegah Stoplamp Yamaha Byson Menyala terus...


Pernah ga stoplamp motor kalian manjer terus padahal pedal rem ga diinjek, kalo lagi dijalan msti dikira orang stres dah, “tu orang naek motor ngerem terus, rem poll...gas poll!” selain itu juga pasti bisa menguras arus listrik yang tersimpan dalam aki kan? Nah, kejadian ini saya alami pada motor tunggangan saya si Kebo Yamaha Byson.  Nampaknya semenjak dari pulang mudik dari kota perantauan dr Semarang ke Ambarawa ni stoplamp nyala terus kayanya...

 Hmm..Bingung, takut terjadi konsleting atau mngkin per pedal remnya nggak kembali sperti semula. Setelah sampai dirumah, dicari cari ternyata........ switch konektornya yang brmasalah! Nah, pas waktu pedal rem diinjek, switch konektornya akan turun makaaa stoplamp akan menyala, kalo sampe stoplamnya menyala terus berarti nyangkut kaya punya si kebo ini...

(ini lhoo...)


Mungkin karena musim ujan kaya gini kotoran dan air bisa masuk switchnya. Cara benerinnya adalah dgn cara bersihin permukaan switch dengan ampelas aja, lalu pastikan switch konektornya lebih bebas aja waktu pedal rem diinjek crnya tarik aja biar agak panjang...
Semoga bermanfaat...


Toss Brooo!!!

Tahun Baru, Knalpot Baru


Akhir tahun 2011...
Pastinya pada sibuk donk mikirin acara buat malam pergantian tahun nonton kembang api ama siapa? Dimana? Dll... nah saya malah sibuk mikirin mau dibuat apa ini motor saya... ah mending cari2 knalpot aja..
siang2 mendung jalan2 aja ke bengkel aksesoris di daerah saya Ambarawa, langsung aja menuju ke daerah Tambak Boyo yaiutu di bengkel “CENTRAL MOTOR”, langsung to the point tanya knalpot... R9 bro? NOB1?? Yoshimura??...mmm... R9 ternyata inden..(<<Tipe orang ga sabaran).. akhirnya cari yg ready stock adanya Cuma NOB1 3 Bold.. harga Rp 380rb.. sebagai mahasiswa ekonomi ga salah juga kan nawar2... *ngeek bener2 ga bisa kurang ternyata...zzz.. akhirnya pindah lagi di lapak sebelah di “DEVI MOTOR” cm 200meter dr TKP 1..Tanya NOB1 langsung, trnyata ada juga yg buat Byson... harganya Rp 380rb..hmmm..kompak juga nih harganya ama toko sebelah... setelah ditawar2 trnyata bisa kurang jadi 350rb + pasang gratis.. syaratnya bonus topi dari NOB1 ditinggal,, yaelah topi mah buat apa kalo buat saya, pake topi aja ga pantes, kepala saya tu tipenya kotak ky spongebob..hahahaha...
Setelah nunggu setengah jam akhirnya digarap juga nih knalpot...(lagi males masang sndri)..


Buka kardus..Taraaa! ternyata Knalpotnya dipisah 3 bagian.. ada silincer, leher angsa, ama sambungannya
Kluthak kluthik,,mekaniknya malah bingung ama knalpot bawaan Byson yang muter2 kaya usus... setelah dilepas tu knalpot.. ternyata bentuknya kaya gini..


 Agak ringan sih knalpotnya ga ky knalpot motor stndart lain...
Sibuk ambil gambar, trnyata si mekanik lagi frustasi pasang sambungan ama leher angsa pake per pernyambung, sulit banget kayanya ya.. ampe dibantu asisten sgala,,hahaha... setelah tersambung, lalu dipasang dah di bibir mesin...

Sebelum dipasang silincernya, di coba dulu bocor atau nggk,, mesin dihidupkan,,, brum,,brumm,, suara menggelegar!! Agak takjub ternyata si kebo yang suaranya halus pake knalpot standarnya, ternyata bisa mngeluarkan suara yang menggelegar.... setelah dicek dari kebocoran dan hasilnya nihil,,lalu silincer dipasang, puter kanan kiri dan akhirnya masuk juga.. hmm.. lagi2 raut wajah sang mekanik mecucu ("  '3') lagi nih gara2 frustasi masang per sambungan ada lagi, 2 malahan... tariiik terus manggg....

Alhamdulilaahhh..akhirnya bisa juga terpasang dengan plek dan nyaman, jangan lupa DB Killer-nya bawaan NOB1 di pasang juga biar ga dimarahin tetangga ama polisi....
Bruum, bruum,, suara ngebas dan empuk.... apa perubahannya dengan akselarasi?? Mari kita coba...
Ternyata... tarikan awal bertambah, putaran mesin jadi lebih cepat... namun nampaknya power agak ngowos nih... namun tak apa lah, yang penting si kebo ini sudah agak garang,, hahaha...

(Jempolnya ampe berdarah)

(pasang DB Killernya...)


Tetep safety riding!!
Toss Broo!!