Oleh2 Musda Jateng di Kudus

maaf nih dah lama nian ga nge-blog..

baru sempet nih....

kemarin tanggal 21 Januari 2012 Byonic Semarang hadir di acara Musda Byonic Jateng yang bertempat di Kudus, setelah 2 jam perjalanan dan terhalang macet di Demak akhirnya sampai juga di tempat acara di Bumi Honocoroko Kudus.

Banyak sekali kebo2 berkumpul disana... apa yg didapat setelah Musda???

Dari Kepolisian Kudus yang memberi pencerahan tentang pentingnya safety riding.. misalnya :

1.       Pengendara wajib menggunakan Helm standart SNI bagi rider dan pemboncengnya.

2.       Kaca spion harus lengkap dan berfungsi.

3.       Lampu kendaraan berfungsi dengan baik, baik lampu sein, lampu rem, dan lampu utama.

4.       Wajib menyalakan lampu di siang hari.

5.       Wajib mematuhi batas kecepatan :

a.       Dalam kota 50 km/jam

b.      Luar kota 80 km/jam

c.       Daerah pemukiman/ keramaian 25 km/jam

6.       Kurangi kecepatan saat mendekati persimpangan

7.       Sepeda motor dan kendaraan berat lain wajib menggunakan lajur kiri

8.       Utamakan disiplin berlalu lintas dan mematuhi rambu rambu lalu lintas.

Ada tambahan yang sedang di sampaikan oleh kepolisian kudus dan masih rencananya..yaitu tidak ada lagi rambu rambu “belok kiri jalan terus”...artinya semua harus mematuhi rambu2 baik yang akan menyebrang, belok kanan, dan belok kiri....

Semoga bermanfaat bro...

MyRedby nampang dulu.. :D

helm gimbal..

macet di demak

touchdown Kudus

Byonic Gresik...Latah..:P

Mencegah Stoplamp Yamaha Byson Menyala terus...

Pernah ga stoplamp motor kalian manjer terus padahal pedal rem ga diinjek, kalo lagi dijalan msti dikira orang stres dah, “tu orang naek motor ngerem terus, rem poll...gas poll!” selain itu juga pasti bisa menguras arus listrik yang tersimpan dalam aki kan? Nah, kejadian ini saya alami pada motor tunggangan saya si Kebo Yamaha Byson.  Nampaknya semenjak dari pulang mudik dari kota perantauan dr Semarang ke Ambarawa ni stoplamp nyala terus kayanya...

 Hmm..Bingung, takut terjadi konsleting atau mngkin per pedal remnya nggak kembali sperti semula. Setelah sampai dirumah, dicari cari ternyata........ switch konektornya yang brmasalah! Nah, pas waktu pedal rem diinjek, switch konektornya akan turun makaaa stoplamp akan menyala, kalo sampe stoplamnya menyala terus berarti nyangkut kaya punya si kebo ini...

(ini lhoo...)

Mungkin karena musim ujan kaya gini kotoran dan air bisa masuk switchnya. Cara benerinnya adalah dgn cara bersihin permukaan switch dengan ampelas aja, lalu pastikan switch konektornya lebih bebas aja waktu pedal rem diinjek crnya tarik aja biar agak panjang...

Semoga bermanfaat...

Toss Brooo!!!

Tahun Baru, Knalpot Baru

Akhir tahun 2011...

Pastinya pada sibuk donk mikirin acara buat malam pergantian tahun nonton kembang api ama siapa? Dimana? Dll... nah saya malah sibuk mikirin mau dibuat apa ini motor saya... ah mending cari2 knalpot aja..

siang2 mendung jalan2 aja ke bengkel aksesoris di daerah saya Ambarawa, langsung aja menuju ke daerah Tambak Boyo yaiutu di bengkel “CENTRAL MOTOR”, langsung to the point tanya knalpot... R9 bro? NOB1?? Yoshimura??...mmm... R9 ternyata inden..(<<Tipe orang ga sabaran).. akhirnya cari yg ready stock adanya Cuma NOB1 3 Bold.. harga Rp 380rb.. sebagai mahasiswa ekonomi ga salah juga kan nawar2... *ngeek bener2 ga bisa kurang ternyata...zzz.. akhirnya pindah lagi di lapak sebelah di “DEVI MOTOR” cm 200meter dr TKP 1..Tanya NOB1 langsung, trnyata ada juga yg buat Byson... harganya Rp 380rb..hmmm..kompak juga nih harganya ama toko sebelah... setelah ditawar2 trnyata bisa kurang jadi 350rb + pasang gratis.. syaratnya bonus topi dari NOB1 ditinggal,, yaelah topi mah buat apa kalo buat saya, pake topi aja ga pantes, kepala saya tu tipenya kotak ky spongebob..hahahaha...

Setelah nunggu setengah jam akhirnya digarap juga nih knalpot...(lagi males masang sndri)..

Buka kardus..Taraaa! ternyata Knalpotnya dipisah 3 bagian.. ada silincer, leher angsa, ama sambungannya

Kluthak kluthik,,mekaniknya malah bingung ama knalpot bawaan Byson yang muter2 kaya usus... setelah dilepas tu knalpot.. ternyata bentuknya kaya gini..

 Agak ringan sih knalpotnya ga ky knalpot motor stndart lain...

Sibuk ambil gambar, trnyata si mekanik lagi frustasi pasang sambungan ama leher angsa pake per pernyambung, sulit banget kayanya ya.. ampe dibantu asisten sgala,,hahaha... setelah tersambung, lalu dipasang dah di bibir mesin...

Sebelum dipasang silincernya, di coba dulu bocor atau nggk,, mesin dihidupkan,,, brum,,brumm,, suara menggelegar!! Agak takjub ternyata si kebo yang suaranya halus pake knalpot standarnya, ternyata bisa mngeluarkan suara yang menggelegar.... setelah dicek dari kebocoran dan hasilnya nihil,,lalu silincer dipasang, puter kanan kiri dan akhirnya masuk juga.. hmm.. lagi2 raut wajah sang mekanik mecucu ("  '3') lagi nih gara2 frustasi masang per sambungan ada lagi, 2 malahan... tariiik terus manggg....

Alhamdulilaahhh..akhirnya bisa juga terpasang dengan plek dan nyaman, jangan lupa DB Killer-nya bawaan NOB1 di pasang juga biar ga dimarahin tetangga ama polisi....

Bruum, bruum,, suara ngebas dan empuk.... apa perubahannya dengan akselarasi?? Mari kita coba...

Ternyata... tarikan awal bertambah, putaran mesin jadi lebih cepat... namun nampaknya power agak ngowos nih... namun tak apa lah, yang penting si kebo ini sudah agak garang,, hahaha...

(Jempolnya ampe berdarah)

(pasang DB Killernya...)

Tetep safety riding!!

Toss Broo!!